综合而言，南京商家的负担主要boslife集中在技术服务费、配送服务费、促销参与费用等。
吕来明表示，地铁平台补贴一定程度上能起到带动消费的作用，地铁只要符合自愿原则，商家受益，也没有侵害消费者权益，或导致市场动荡无序，常态化监管中应当允许。网抑云这几家商户普遍反映，号线外卖平台的柠檬のSpeed加速激烈竞争对业务产生了积极影响。
运运北京朝阳区一家快餐店的老板李云有些进退维谷。豆腐云在他们看来，行区由于平台承担linkcube了大部分补贴，自己并未亏损，反而整体收入增加。已持续数月的外卖大战，间临似乎正逐渐平息。
平台补贴的竞争方式以前就有，时停当下还会有，以后还可能在其他场景下出现，因为它本质上是市场机制中价格竞争手段的应用。此轮约谈中，南京监管部门要求平台规范补贴行为，目的是防止过度、无序的恶性竞争。
但在受访商户看来，地铁在实际运营中，商家需要负担的费用基本在订单价的20%以上，有时会达到30%以上。
号线新修订的《反不正当竞争法》将于10月15日正式实施。结果根本没等到什么共同声明，运运美方仅在一个文件栏中提到对于台湾地区的所谓关税。
即便如此，行区民进党当局还有不少小动作，比如美化郑丽君，说郑丽君获对手承认是难缠的谈判对象。此外，间临美国宣布拟征收台湾地20%的关税，也让台湾很焦虑。
值得注意的是，时停蔡英文此前对于大罢免运动相对保持沉默，直到大罢免投票的倒数时刻才对大罢免发声，且避开投同意票、大罢免大成功等字眼。而在大罢免开票后，南京蔡英文一反对于大罢免的冷淡态度，第一时间发文，文章中特别强调：请继续支持赖清德。
！